In den 2000er und 2010er Jahren verkaufte der tschechische Autohersteller Skoda eine Hochdachkombi unter dem Namen Skoda Roomster, eine Technologie, die hauptsächlich von Fabia und Octavia bezogen wurde. Das Auto ist auf Praktikabilität ausgelegt und mit dem Namen hat Skoda versucht, eine Art Sportlichkeit zu suggerieren. Trotz des Erfolgs wurde der Roomster 2015 nach seiner Einstellung nicht ersetzt, und Skoda entsendet keine Vertreter mehr in dieses Segment.

Der Skoda Roomster (intern 5J) wurde im September 2006 in Betrieb genommen. Der Modellname ist ein künstliches Wort aus Room (für Raum) und Roadster. Der Hersteller möchte daher deutlich machen, dass das Fahrzeug neben dem Platzangebot und der praktischen Nutzung als Minivans auch sportliche Vorteile bietet.

Die Produktion erfolgt in den Skoda-Werken Mladá Boleslav und Kvasiny. Bis zum heutigen Tag produziert Skoda die "Basismodelle" Octavia und Fabia im ersten Werk, während das zweite Werk die neuen SUVs Kodiaq und Karoq sowie Seat Ateca und Superb produziert.

Skoda hat 2006 25.000 Roomster gebaut. Im Jahr 2007 schaffte es Skoda die Produktion drastisch zu steigern – es wurden beinahe 76.000 Fahrzeuge produziert. Seitdem ist diese Zahl von Jahr zu Jahr gesunken: 49.500 Modelle im Jahr 2008 und nur noch 42.300 oder 30.400 Einheiten in den Jahren 2009 und 2010. Nach der Umstellung stieg das Produktionsvolumen in 2011 und 2012 auf 36.400 bzw. 39.300 Einheiten. In den Jahren 2013 und 2014 waren es wieder 31.400 bzw. 30.000. 2016 war das letzte Produktionsjahr mit ca. 11.200 Modellen.

Das Einstiegsmodell ist ein seit 2006 erhältlicher 1.2 l Ottomotor mit 12V HTP. Zunächst wurde dieser von 69 PS im Jahr 2007 auf 64 PS mit einem maximalen Drehmoment von 112 Nm erhöht. Parallel dazu gibt es Benzinmotoren mit 1.4 l MPI 16V und 1.6 l 16V, die 86 und 105 PS leisten können. Die 1.6 l 16V sind 2007 auch mit automatischer Tiptronic erhältlich. Andere Motoren sind als Schalter ausgelegt. In Bezug auf Diesel bietet Skoda drei TDI mit 70, 80 und 105 PS an. Im Jahr 2010 wurde der Roomster einer ähnlichen Renovierung unterzogen wie die Fabia II, bei der Skoda das Motorsystem zusätzlich zum Frontend erneuerte. Seitdem haben moderne Benzinmotoren einen 1.2 TSI von 86 oder 105 PS und 160 oder 175 Nm. DSG ist auf Anfrage in einer 105-PS-Version erhältlich. Es bleiben jedoch andere Benzinmotoren im Programm, mit nur 1.6 l 16V. Das Schicksal der drei Dieselmotoren ist dasselbe: Skoda ersetzte die bestehenden mit 1.2 l TDI und 1.6 l TDI bei 75 PS und 195 Nm. Der 1.6 l TDI hat zwei Leistungsstufen: 90 PS und 230 Nm, 105 PS und 250 Nm. Die neuen Dieselmotoren setzen alle auf Common-Rail-Einspritzung, während die alten Dieselmotoren mit einem Pump-Düse-System ausgestattet sind.

In den Folgejahren etablierte Skoda den Roomster als Transporter auf den Markt. Diese Version wird als Skoda Praktik verkauft. In der Regel werden bei einem Transporter die hinteren Scheiben durch lackierte Paneele ersetzt. Außerdem wurden die Rücksitze entfernt, um mehr Laderaum für den Skoda Praktik zu schaffen. Eine Wand trennt den Laderaum vom Cockpit – durch stabile Ösen kann die Ladung im Kofferraum richtig gesichert werden. Dank der neuen Anpassung des Fahrwerks hat sich auch die Nutzlast von Praktik leicht erhöht. Die Transporter-Version des Roomster hat ein Fassungsvermögen von 455 bis 1.555 l.

Der Roomster wurde kürzlich in drei Ausstattungen angeboten: Active, Ambition sowie Elegance. Der Skoda Roomster Van ist gebraucht ab 6.500 €.