1989 stellte Mazda den ersten MX-5 vor. In Europa war die erste Generation zunächst ausgestattet mit einem 1,6-l-Motor mit 85 kW. Er besaß 115 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Typisch waren die Klappscheinwerfer. Sie sind einer der Gründe, warum das erste Mazda Cabrio gebraucht so beliebt ist. 1994 folgte ein erstes Facelift. Neben Änderungen im Innenraum, an der Karosserie, den Felgen und der Hinterradachse kam ein leistungsstärkerer 1,8-l-Motor mit 96 kW hinzu. Er besaß 131 PS. Erste Sicherheitsvorkehrungen wie Fahrer- und Beifahrerairbag und ABS hielten Einzug.

1995 tauschte Mazda den ersten 1,6-l-Motor durch eine neuere Version mit 66 kW und 90 PS aus. Die Wagen verfügten über Hinterradantrieb und ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 175 km/h. Zwischen 1994 und 1998 gab es eine weitere Version mit 1,8-l-Motor, 96 kW und 131 PS. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 197 km/h war er der leistungsstärkste Wagen seiner Generation. Optional gab es den Pkw mit 4-Stufen-Automatikgetriebe. Möchten Sie ein Mazda Cabrio gebraucht kaufen, finden Sie bei InstaMotion eine gute Auswahl.

Die zweite Generation: Mazda MX-5 NB

Dieses Fahrzeug stellte Mazda zwischen 1998 und 2000 her. Statt den Klappscheinwerfern kam das Fahrzeug mit feststehenden Varianten. Der japanische Hersteller setzte auf ein neues Fahrwerk, modernes Interieur, eine geänderte Karosserie und eine beheizbare Glas-Heckscheibe. Die Motoren brachten mehr Leistung. Zur Auswahl standen ein 1,6-l-Motor mit 81 kW und 110 PS sowie ein 1,8-l-Motor mit 103 kW und 140 PS. 1999 gab es zum zehnten Geburtstag das 10th Anniversary-Modell in Saphirmetallicblau. Es verfügte über:

• Sechsganggetriebe,

• Bilstein-Stoßdämpfer,

• hochglanzpolierte 15-Zoll-Leichtmetallfelgen

und gehört zu den attraktivsten Modellen, die Sie als Mazda Cabrio gebraucht kaufen. Der Pkw besaß eine Motorleistung von 103 kW mit 140 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 206 km/h. 2001 gab es den NB-FL. Das Facelift brachte zwei neue Motorisierungen:

• 1,8-l-Motor mit 107 kW (146 PS) 205 bis 208 km/h, 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe

• 1,8-l-Motor mit 102 kW (139 PS) 190 km/h, 4-Stufen-Automatikgetriebe

Die dritte Generation: Mazda MX-5 NC

Zwischen 2005 und 2015 erhielten Interessierte die dritte Generation mit zwei MZR-Ottomotoren mit 1,8 bis 2,0 Liter

(93 – 118 kW). Zur Serienausstattung gehörten:

• Traktionskontrolle,

• ESC,

• Kopf-Schulter- und Seitenairbags.

Hinzu kamen verschiedene Sondermodelle wie:

• 3rd Generation: 2,0-l-Ottomotor, 118 kW (160 PS), Sechsgang-Schaltgetriebe

• Black & White: 1,8- oder 2,0-l-Motor mit Fünfgang-Schaltgetriebe, als

  Black & White Expression: 2,0-l-Motor mit Sechsgang-Schaltgetriebe

• Mithra: als Mithra Emotion mit Fünfgang-Schaltgetriebe und 1,8-l-Motor oder

  Mithra Expression mit Sechsgang-Schaltgetriebe und 2,0-l-Motor

• Niseko: 2,0-l-Ottomotor, 118 kW (160 PS) oder 1,8-l-Ottomotor, 93 kW (126 PS)

• 20 th Anniversary: 1,8-l-Ottomotor, 93 kW (126 PS)

Die vierte Generation: Mazda MX-5 ND

Ab 2015 erwarben Kunden die vierte Generation auf dem deutschen Markt. Auch dieses Fahrzeug erwerben Sie als Mazda Cabrio gebraucht ausschließlich mit Ottomotoren. Der bewährte Hinterradantrieb bleibt bestehen. Insgesamt gibt es acht Motorvarianten:

• 5 Skyactiv G-131 mit 96 kW (131 PS), 204 km/h

• 5 Skyactiv G-132 mit 97 kW (132 PS), 204 km/h

• 0 Skyactiv G-160 (iELOOP) mit 118 kW (160 PS), 214 km/h

• 0 Skyactiv G-184 mit 135 kW (184 PS), 219 km/h

• RF 1.5 Skyactiv G-131 mit 96 kW (131 PS), 203 km/h

• RF 1.5 Skyactiv G-132 mit 97 kW (132 PS), 203 km/h

• RF 2.0 Skyactiv G-160 mit 118 kW (160 PS), 215 km/h

• RF 2.0 Skyactiv G-184 mit 135 kW (184 PS), 220 km/h

Alle Modelle des Mazda Cabrio Gebrauchtwagen erhalten Sie mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Die RF-2.0-Skyactive-Modelle kommen wahlweise mit 6-Stufen-Automatikgetriebe. Ab 2019 besitzen die Fahrzeuge statt Euro-6 die aktuelle Euro-6d-TEMP-Abgasnorm. Hinzu kommen die neuesten Fahrassistenten wie:

• City-Notbremsassistent Plus

• Müdigkeitserkennung

• Verkehrszeichenerkennung