Der Jaguar X-Type hat mehrere Tabus für die Marke Jaguar gebrochen. Nicht nur, dass die Briten mit dem 2001 eingeführten Modell in die mittlere Größenklasse aufgestiegen sind – der Jaguar X-Type ist auch ein Frontantriebsmodell, das für die Marke Jaguar untypisch ist, als erstes mit Dieselantrieb erhältlich war und der erste Jaguar Kombi ist.

Der 4,70 Meter lange gebrauchte Jaguar X-Type Estate passt perfekt zum Kompromiss zwischen Ästhetik und Funktionalität. Mit einem Gepäckvolumen von 1.415 Litern verfügt er über einen der größten Kofferräume seiner Klasse. Darüber hinaus lässt sich der Kofferraum dank seiner niedrigen Kante leicht beladen und bietet zusätzlichen Komfort durch eine separat zu öffnende Heckscheibe. Seine Doppelscheinwerfer, die hochgeformte Motorhaube und der typische Kühlergrill mit verchromten Säulen machen den Engländer sofort als solchen erkennbar. Der Innenraum zeichnet sich durch eine warme und akzentuierte Atmosphäre aus. Vorne sitzt es sich bequem.

Das straffe Fahrwerk und das komfortable Handling verführen zu einem sportlicheren Tempo. Die sanfte Lenkung des Jaguar X-Type Estate Gebrauchtwagens gibt dem Fahrer genügend Informationen und ermöglicht ein präzises Manövrieren in Kurven. Im Gegensatz zu dem, was Jaguar-Fahrer gewohnt sind, jedoch neigt der Jaguar X-Type Estate aufgrund seines Vorderradantriebs zur Untersteuerung. Dies wird jedoch durch das serienmäßige ESP allein sofort vermieden. Es gibt ihn mit folgenden Motoren:

• 1 l V6 Benziner mit 115 kW (157 PS)

• 5 l V6 Benziner mit 143 kW (194 PS)

• 0 l V6 Benziner mit 170 kW (231 PS)

• 0 l Diesel mit 94 kW (128 PS)

• 0 l Diesel mit 96 kW (130 PS)

• 2 l Diesel mit 112 kW (152 PS)

• 2 l Diesel mit 114 kW (155 PS)

• 2 l DPF Diesel mit 107 kW (145 PS)

Den Jaguar X-Type Estate gibt es gebraucht ab 1.500 €.

Jaguar XF Sportbrake

Während sich die Designer des Jaguar X-Type Estate für ein eher konservatives Kombi-Design entschieden hatten, sollte das Design des Jaguar XF Sportbrake die sportliche Tradition der Marke Jaguar besser widerspiegeln und sich als Sportvariante eines Kombis auf dem Markt positionieren. Die Designmerkmale der gebrauchten Jaguar XF Sportbremse sind die coupéartigen Linien, eine dynamisch geschwungene Front mit integrierter Schürze und halbmondförmigen Scheinwerfern sowie der aus der Limousine bereits bekannte Wabengrill.

Im Heck wurden ein in die Heckklappe integrierter Spoiler und schmale LED-Rückleuchten entwickelt, um der gebrauchten Jaguar XF Sportbremse einen sportlichen Look zu verleihen. Im Laderaum des Kombis stand, mit umgeklappten Rücksitzlehnen, eine durchgehende Ladefläche von gut zwei Metern Länge und einem Ladevolumen von knapp 1680 Litern zur Verfügung. Der britische Gesandte schmeichelt seinen Insassen mit sehr bequemen Sitzen. Neben dem adaptiven Tempomat bietet Jaguar ein aktives Fahrassistenzsystem für Kurven und tote Winkel.

Auch in punkto Fahrdynamik zeigt sich die Großkatze von ihrer besten Seite. Der Jaguar XF Sportbrake dreht den Wagen ruckartig in eine Richtung und wirkt in den Federn selbst bei stärksten Schlägen sehr weich. Darüber hinaus sorgt die serienmäßige Luftfederung an der Hinterachse in Kombination mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern für hohen Fahrkomfort. Es stehen folgende Motoren zur Auswahl:

• XF 20t – 2.0 l Turbo-Benziner mit 147 kW (200 PS)

• XF 25t – 2.0 l Turbo-Benziner mit 184 kW (250 PS)

• XF 30t AWD – 2.0 l Turbo-Benziner mit 221 kW (300 PS)

• XF 35t – 3.0 l V6 Twin-Vortex-Kompressor Benziner mit 250 kW (340 PS)

• XF S – 3.0 l V6 Twin-Vortex-Kompressor Benziner mit 280 kW (380 PS)

• XF E-PERFORMANCE – 2.0 l Turbo-Diesel mit 120 kW (163 PS)

• XF 20d - 2.0 l Turbo-Diesel mit 132 kW (180 PS)

• XF 25d - 2.0 l Turbo-Diesel mit 177 kW (240 PS)

• XF 30d – 3.0 l Bi-Tubo-Diesel mit 221 kW (300 PS)

Den Jaguar XF Sportbrake ist gebraucht ab 15.000 €.