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Alle Fahrzeuge mit mindestens einem Jahr Garantie.

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Fiat 500

Fiat 500

500 1.0 Mild-Hybrid Cult*TEMPO*KLIMA*DAB*LED-TAG

500 1.0 Mild-Hybrid Cult*TEMPO*KLIMA*DAB*LED-TAG

Schaltgetriebe

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2021

31.000 km

51 kW/70 PS

4.1 l/100 km • 93 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 76 € mtl.

10.680 €

5

BMW 530

BMW 530

530e M Sport DrAss+ HUD HiFi ParkAss

530e M Sport DrAss+ HUD HiFi ParkAss

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2019

45.220 km

185 kW/252 PS

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z.B. 245 € mtl.

35.480 €

14

Topangebot-5.650 €

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

TUCSON Trend Plug-In Hybrid 4x4 *Navi**Panoramadach*Sitz+Lenkradheizung*

TUCSON Trend Plug-In Hybrid 4x4 *Navi**Panoramadach*Sitz+Lenkradheizung*

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

06.2021

34.465 km

195 kW/266 PS

1.4 l/100 km • 31 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 232 € mtl.

39.180 €

33.530 €

15

Kia Niro

Kia Niro

Niro Vision PHEV 1.6 GDI Aut.

Niro Vision PHEV 1.6 GDI Aut.

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

06.2019

68.000 km

104 kW/142 PS

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20.190 €

14

Fiat 500 Lounge

Fiat 500 Lounge

500 Lounge 1.0 Mild-Hybrid *NAVI*TEMPO*DAB*

500 Lounge 1.0 Mild-Hybrid *NAVI*TEMPO*DAB*

Schaltgetriebe

Hybrid (Benzin/Elektro)

04.2021

20.500 km

51 kW/70 PS

4.1 l/100 km • 93 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 96 € mtl.

13.600 €

18

Topangebot-3.710 €

Suzuki Across

Suzuki Across

Across Comfort+ PLUG-IN HYBRID LED, ACC, 19'LM

Across Comfort+ PLUG-IN HYBRID LED, ACC, 19'LM

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2020

38.900 km

225 kW/306 PS

1.2 l/100 km • 26 CO2 g/km (komb.)*

0 kWh/100 km (komb.)*

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z.B. 313 € mtl.

48.990 €

45.580 €

14

Topangebot-2.060 €

BMW X3

BMW X3

X3 xDrive30e M madach LED

X3 xDrive30e M madach LED

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

02.2021

65.928 km

215 kW/293 PS

2.1 l/100 km • 47 CO2 g/km (komb.)*

19 kWh/100 km (komb.)*

CO2-Klasse B (komb.) • G (bei entladener Batterie)*

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42.470 €

40.410 €

13

Jeep Compass

Jeep Compass

Compass 1.3 Plug-In Hybrid S (EURO 6d)

Compass 1.3 Plug-In Hybrid S (EURO 6d)

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

08.2020

37.000 km

177 kW/241 PS

2.1 l/100 km • 47 CO2 g/km (komb.)*

23.4 kWh/100 km (komb.)*

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z.B. 205 € mtl.

29.550 €

15

Topangebot-980 €

Mercedes-Benz C 300

Mercedes-Benz C 300

C 300 e T Avantgarde KeyGo LED Comand EasyPack

C 300 e T Avantgarde KeyGo LED Comand EasyPack

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

07.2020

24.065 km

155 kW/211 PS

7 l/100 km • 165 CO2 g/km (komb.)*

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37.280 €

36.450 €

15

BMW X5

BMW X5

X5 xDrive45e Navi Leder Tempom.aktiv Bluetooth

X5 xDrive45e Navi Leder Tempom.aktiv Bluetooth

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

11.2020

64.708 km

290 kW/395 PS

1.4 l/100 km • 31 CO2 g/km (komb.)*

25.6 kWh/100 km (komb.)*

CO2-Klasse B (komb.) • G (bei entladener Batterie)*

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59.590 €

15

Cupra Leon

Cupra Leon

Leon Sportstourer e-HYBRID 245PS 19 Zoll

Leon Sportstourer e-HYBRID 245PS 19 Zoll

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

06.2021

32.532 km

110 kW/150 PS

1.6 l/100 km • 32 CO2 g/km (komb.)*

0 kWh/100 km (komb.)*

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z.B. 232 € mtl.

33.540 €

15

BMW X3

BMW X3

X3 xDrive30e M SPORT Navi Leder Panoramadach

X3 xDrive30e M SPORT Navi Leder Panoramadach

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

06.2021

53.159 km

215 kW/293 PS

2.2 l/100 km • 49 CO2 g/km (komb.)*

19.2 kWh/100 km (komb.)*

CO2-Klasse B (komb.) • G (bei entladener Batterie)*

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z.B. 307 € mtl.

44.600 €

16

Audi QUATTRO

Audi QUATTRO

Q5 50 TFSI e quattro sport s-line HUD AHK VIRTUAL COCKPIT

Q5 50 TFSI e quattro sport s-line HUD AHK VIRTUAL COCKPIT

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2020

118.290 km

185 kW/252 PS

2.4 l/100 km • 54 CO2 g/km (komb.)*

45 km (elektr. Reichweite)*

B (bei entladener Batterie)*

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z.B. 217 € mtl.

31.450 €

11

Topangebot-2.510 €

Cupra Formentor

Cupra Formentor

Formentor VZ 1.4 e-HYBRID 245 PS

Formentor VZ 1.4 e-HYBRID 245 PS

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

05.2021

33.951 km

180 kW/245 PS

1.9 l/100 km • 34 CO2 g/km (komb.)*

0 kWh/100 km (komb.)*

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z.B. 242 € mtl.

37.390 €

35.030 €

4

Topangebot-1.700 €

BMW 530

BMW 530

530e xDrive Touring Navi Head Up Sportsitze

530e xDrive Touring Navi Head Up Sportsitze

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

10.2021

66.801 km

215 kW/293 PS

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z.B. 279 € mtl.

42.150 €

40.450 €

14

Topangebot-4.961 €

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

TUCSON Trend 4x4 Plug-In Hybrid *Navigation*Sitz+Lenkradheizung*Rückfahrkamera

TUCSON Trend 4x4 Plug-In Hybrid *Navigation*Sitz+Lenkradheizung*Rückfahrkamera

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

05.2021

18.948 km

194 kW/264 PS

1.4 l/100 km • 31 CO2 g/km (komb.)*

Vergleichen

z.B. 243 € mtl.

40.191 €

35.230 €

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Mercedes-Benz GLC 300

Mercedes-Benz GLC 300

GLC 300 e 4M DISTRO Pano LED Kamera EasyPac AHK

GLC 300 e 4M DISTRO Pano LED Kamera EasyPac AHK

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

10.2020

67.862 km

155 kW/211 PS

198 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 314 € mtl.

47.840 €

45.600 €

19

Topangebot-2.640 €

Citroën C5

Citroën C5

C5 Aircross Feel Pack 1.6 Hybrid

C5 Aircross Feel Pack 1.6 Hybrid

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

04.2021

72.850 km

165 kW/225 PS

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28.390 €

25.750 €

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Topangebot-980 €

Mercedes-Benz CLA 250

Mercedes-Benz CLA 250

CLA 250 e SB 8G MBUX Sitzheizung PublicChari LED

CLA 250 e SB 8G MBUX Sitzheizung PublicChari LED

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2020

23.375 km

118 kW/161 PS

6.4 l/100 km • 154 CO2 g/km (komb.)*

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33.280 €

32.450 €

9

Volvo XC90

Volvo XC90

XC90 Inscription Expression Recharge Plug-In

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Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

06.2021

61.185 km

223 kW/304 PS

2.1 l/100 km • 76 CO2 g/km (komb.)*

B (bei entladener Batterie)*

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z.B. 327 € mtl.

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Cupra Formentor

Cupra Formentor

Formentor 1.4 TSI e-Hybrid DSG VZ LED NAVI ACC KAMERA PARKLENK PDC SHZ

Formentor 1.4 TSI e-Hybrid DSG VZ LED NAVI ACC KAMERA PARKLENK PDC SHZ

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

07.2022

30.290 km

180 kW/245 PS

1.5 l/100 km • 33 CO2 g/km (komb.)*

15.93 kWh/100 km (komb.) • 54 km (elektr. Reichweite)*

CO2-Klasse B (komb.) • A (bei entladener Batterie)*

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z.B. 229 € mtl.

34.650 €

33.149 €

13

Topangebot-3.560 €

Mercedes-Benz A 250

Mercedes-Benz A 250

A 250 e AMG Kamera NIGHT Navi LED Amiente SHZ

A 250 e AMG Kamera NIGHT Navi LED Amiente SHZ

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

10.2020

10.000 km

118 kW/161 PS

1.4 l/100 km • 148 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 244 € mtl.

38.840 €

35.430 €

6

Ford Kuga

Ford Kuga

Kuga 2.5 Duratec PHEV Titanium*AHK*KAMERA*iACC*

Kuga 2.5 Duratec PHEV Titanium*AHK*KAMERA*iACC*

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

08.2023

8.550 km

165 kW/225 PS

1 l/100 km • 22 CO2 g/km (komb.)*

14.6 kWh/100 km (komb.)*

CO2-Klasse B (komb.) • D (bei entladener Batterie)*

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z.B. 209 € mtl.

30.180 €

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Cupra Formentor

Cupra Formentor

Formentor VZ Hybrid / AHK / Leder

Formentor VZ Hybrid / AHK / Leder

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

10.2021

23.000 km

180 kW/245 PS

1.9 l/100 km • 34 CO2 g/km (komb.)*

0 kWh/100 km (komb.)*

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z.B. 244 € mtl.

35.350 €

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Topangebot-5.100 €

BMW X5

BMW X5

X5 xDrive45e Navi Leder Bluetooth PDC MP3 Schn.

X5 xDrive45e Navi Leder Bluetooth PDC MP3 Schn.

Automatik

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2020

49.579 km

290 kW/395 PS

1.2 l/100 km • 28 CO2 g/km (komb.)*

24.8 kWh/100 km (komb.)*

CO2-Klasse B (komb.) • G (bei entladener Batterie)*

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z.B. 427 € mtl.

67.340 €

62.240 €

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

Hybrid als Kraftstoff: Elektromotor mit herkömmlichen Autoantrieben kombiniert

Der Kraftstoff Hybrid besteht aus einer Kombination aus verschiedenen Energiequellen. Ein Elektromotor kombiniert mit einem herkömmlichen Diesel- oder Ottomotor treiben das Auto an. Der lateinische Ausdruck Hybrid bedeutet "von zweierlei Herkunft" und meint, dass die Energie des Antriebs aus zwei verschiedenen Quellen stammt. Laut der EU-Richtlinie ist die korrekte Bezeichnung für ein Auto mit diesem Betrieb Hybridelektrofahrzeug. Umgangssprachlich sind die Begriffe Hybridauto, Hybridfahrzeug oder Fahrzeug mit Hybridantrieb geläufig. Durch die Diesel Geschehnisse aus 2018 sind Hybrid Gebrauchtwagen sehr beliebt geworden. Sie sind günstig im Unterhalt und schonen durch ihre Arbeitsweise die Umwelt.

Der revolutionäre Antrieb aus Japan

Seit Jahren führen die Japaner auf dem Gebiet der Hybridtechnologie. In Deutschland stehen die Modelle aus deren Großserienhybriden zum Verkauf. Die Europäer gesellten sich kürzlich dazu. Sie investieren vermehrt in die Technologie der Zukunft. Ihr Ziel ist die Effizienzsteigerung der Motoren und die Verringerung des fossilen Brennstoffverbrauches.

Die Leistung im niedrigen Drehzahlbereich ist mit Hybrid steigerbar. Kraftstoff Hybrid bedeutet die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotoren sowie Akkumulatoren. Andere Arten setzen Brennstoffzellen und Superkondensatoren ein. Die verschiedenen Arten sind Kombinationen mit diversen Funktionsweisen. Jede hat Vor- und Nachteile. Nur eine detaillierte Information zeigt, welcher Wagen für die persönlichen Bedürfnisse der richtige ist.

Kraftstoff Hybrid: serielle und parallele Funktion

Die grundsätzliche Unterscheidung besteht zwischen parallelem und seriellen Hybrid Gebrauchtwagen. In der seriellen Bauweise sind Elektro- und Verbrennungsmotor in Reihe geschaltet. Die chemische Energie des Kraftstoffes wandelt der Letztere in thermische und danach in mechanische Energie um. Der Generator transformiert sie in elektrische Energie. Die E-Motoren verwandeln sie in die mechanische Form, die zum Antreiben der Räder dient.

Der Vorteil dieser Methode ist, dass der Verbrennungsmotor wie ein Stationärmotor im idealen Drehzahlbereich läuft. Er wirkt auf den Generator und ist nicht direkt mit der Antriebsachse gekoppelt. Der konstante Betrieb sorgt für einen geringen Regelaufwand zum Verringern der Schadstoffemissionen.

Beim parallelen Hybrid Gebrauchtwagen ergänzen sich E-Maschine und Verbrennungsmotor. Damit sind sie im Einsatz flexibler. Je nach Bedarf arbeitet er mit rein elektrischer Energie oder nur mit Verbrennungsmotor. Alle Arten von Kombinationen kommen infrage. Das nicht aktive Aggregat hat im Moment keine Verbindung zum Getriebe. Das Drehmoment und die Leistung beider Komponenten addieren sich im Parallelbetrieb. Deshalb ist nur ein kleiner Verbrennungsmotor notwendig, was sich positiv auf den Konsum von Brennstoff auswirkt.

Die beim Bremsen frei werdende kinetische Energie dient dem Laden der Batterie. Das ist die Aufgabe des elektrischen Motors. In der Praxis sind reine serielle und parallele Hybride selten. Eine Kombination beider Systeme ist wirkungsvoller.

Verschiedene Varianten der Hybride und ihre Unterscheidung

Für den Antrieb von Fahrzeugen mit Hybrid als Kraftstoff sind auf dem Markt verschiedene Varianten verfügbar:

• Plug-in-Hybride,

• Micro-Hybride,

• Mild-Hybride,

• Strong-Hybride.

Plug-in-Hybride erhalten ihre Energie durch die Aufladung mit der Energie einer Steckdose. Der Micro-Hybrid als Kraftstoff gilt als Mogelpackung, da er nicht mit reinem Elektroantrieb fährt. Die zyklenfeste Batterie arbeitet mit einem leistungsstarken Generator zusammen. Dieser rekuperiert die Bewegungsenergie zurück in die Batterie. Bei Stillstand stoppt der Verbrennungsmotor automatisch. Beim Start springt er beim Drücken des Gaspedals an.

Beim milden Hybrid als Kraftstoff ergänzt ein integrierter Startgenerator den Verbrennungsmotor. Der Elektromotor auf der Kurbelwelle produziert die Energie für das Bordnetz. Danach wandelt er sie in mechanische Antriebsleistung um. Beim Strong-Hybrid ist eine stärkere Elektromaschine eingebaut, der eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 20 Prozent bewirkt.

Hybrid – die Technik der Zukunft

Bei der stetigen Bemühung, die Emissionen von Schadstoffen zu verringern, gilt der Hybrid als Antrieb der Zukunft. Am 1. Januar 2017 belief sich der Fahrzeugbestand von Hybrid-Pkws auf 45,8 Millionen. Der Zuwachs zum Vorjahr beträgt mehr als eine Million oder 1,6 %. Vom Bestand entfallen zwei Drittel auf deutsche Marken und ein Drittel auf internationale Hersteller.  

Kraftstoff Hybrid ist die Lösung, um moderne Technik mit herkömmlichem Fahrzeugbau zu verbinden. Der Fahrspaß bleibt nicht auf der Strecke und der Ausstoß von CO2 und anderen schädlichen Gasen bleibt minimal. Es ist einen Versuch wert, da die Technologie nicht mehr in den Kinderschuhen steckt und bereits vielfach erprobt ist.