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Alle Fahrzeuge mit mindestens einem Jahr Garantie.

15

Fiat 500

Fiat 500

500 1.0 Mild-Hybrid Cult*TEMPO*KLIMA*DAB*LED-TAG

500 1.0 Mild-Hybrid Cult*TEMPO*KLIMA*DAB*LED-TAG

Schaltgetriebe

Hybrid (Benzin/Elektro)

12.2021

31.000 km

51 kW/70 PS

4.1 l/100 km • 93 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 76 € mtl.

10.680 €

21

Peugeot 208

Peugeot 208

208 BlueHDi 100 Allure inkl. GT-Line

208 BlueHDi 100 Allure inkl. GT-Line

Schaltgetriebe

Diesel

09.2020

9.000 km

75 kW/102 PS

3.2 l/100 km • 85 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 180 € mtl.

24.890 €

8

Topangebot-200 €

Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc

T-Roc Cabriolet Style 1.0 TSI LED Navi RFK ACC V

T-Roc Cabriolet Style 1.0 TSI LED Navi RFK ACC V

Schaltgetriebe

Benzin

04.2021

36.613 km

85 kW/116 PS

6.6 l/100 km • 151 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 173 € mtl.

24.189 €

23.989 €

5

Topangebot-7.235 €

Seat Tarraco

Seat Tarraco

Tarraco 1.5 TSI ACT OPF FR

Tarraco 1.5 TSI ACT OPF FR

Schaltgetriebe

Benzin

09.2022

12.500 km

110 kW/150 PS

5.8 l/100 km • 132 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 269 € mtl.

44.625 €

37.540 €

5

Topangebot-2.050 €

BMW 318

BMW 318

318d Touring PDC Sportsitze GeschwReg

318d Touring PDC Sportsitze GeschwReg

Schaltgetriebe

Diesel

09.2020

105.557 km

110 kW/150 PS

5.2 l/100 km • 136 CO2 g/km (komb.)*

CO2-Klasse E*

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z.B. 168 € mtl.

25.330 €

23.280 €

13

Topangebot-500 €

Audi A3

Audi A3

A3 Sport 1.5 TFSI,LED,AHK

A3 Sport 1.5 TFSI,LED,AHK

Schaltgetriebe

Benzin

02.2019

46.200 km

110 kW/150 PS

5.3 l/100 km • 120 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 187 € mtl.

26.390 €

25.890 €

11

Topangebot-1.131 €

Ford Transit Courier

Ford Transit Courier

Transit Courier 1.5 TDCi Trend (EURO 6d-TEMP)

Transit Courier 1.5 TDCi Trend (EURO 6d-TEMP)

Schaltgetriebe

Diesel

05.2019

55.700 km

55 kW/75 PS

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16.682 €

15.551 €

16

Peugeot 5008

Peugeot 5008

5008 Active Pure Tech 130 *SHZ*ALU*RFK*

5008 Active Pure Tech 130 *SHZ*ALU*RFK*

Schaltgetriebe

Benzin

09.2019

39.000 km

96 kW/131 PS

5.3 l/100 km • 121 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 169 € mtl.

23.290 €

9

Topangebot-1.009 €

Seat Ateca

Seat Ateca

Ateca Style 1.0 TSI

Ateca Style 1.0 TSI

Schaltgetriebe

Benzin

01.2020

65.215 km

85 kW/116 PS

5.2 l/100 km • 119 CO2 g/km (komb.)*

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20.190 €

19.181 €

11

Dacia Duster

Dacia Duster

Duster TCe 150 2WD GPF Celebration

Duster TCe 150 2WD GPF Celebration

Schaltgetriebe

Benzin

07.2020

20.500 km

110 kW/150 PS

5.6 l/100 km • 128 CO2 g/km (komb.)*

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18.190 €

14

Fiat 500 Lounge

Fiat 500 Lounge

500 Lounge 1.0 Mild-Hybrid *NAVI*TEMPO*DAB*

500 Lounge 1.0 Mild-Hybrid *NAVI*TEMPO*DAB*

Schaltgetriebe

Hybrid (Benzin/Elektro)

04.2021

20.500 km

51 kW/70 PS

4.1 l/100 km • 93 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 96 € mtl.

13.600 €

15

BMW 118

BMW 118

118i M Sport Navi Bluetooth PDC Head Up

118i M Sport Navi Bluetooth PDC Head Up

Schaltgetriebe

Benzin

09.2019

73.125 km

103 kW/141 PS

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z.B. 162 € mtl.

22.350 €

5

BMW 218

BMW 218

218i Gran Coupe Advantage Bluetooth PDC MP3

218i Gran Coupe Advantage Bluetooth PDC MP3

Schaltgetriebe

Benzin

12.2020

34.616 km

100 kW/136 PS

5.7 l/100 km • 131 CO2 g/km (komb.)*

CO2-Klasse D*

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z.B. 190 € mtl.

26.300 €

14

Topangebot-2.500 €

Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc

T-ROC Sport 1.5 TSI R-Line Kamera LED beats

T-ROC Sport 1.5 TSI R-Line Kamera LED beats

Schaltgetriebe

Benzin

02.2021

22.536 km

110 kW/150 PS

6.6 l/100 km • 151 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 180 € mtl.

27.479 €

24.979 €

11

Skoda Scala

Skoda Scala

Scala Drive 125 1.5 16V TSI ACT DAB #NAVI

Scala Drive 125 1.5 16V TSI ACT DAB #NAVI

Schaltgetriebe

Benzin

03.2020

81.800 km

110 kW/150 PS

4.8 l/100 km • 108 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 122 € mtl.

16.690 €

13

Opel Corsa

Opel Corsa

Corsa F 1.2 Turbo Elegance*SHZ*PDC*LED*TOUCH*

Corsa F 1.2 Turbo Elegance*SHZ*PDC*LED*TOUCH*

Schaltgetriebe

Benzin

06.2023

22.500 km

74 kW/101 PS

4.3 l/100 km • 98 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 113 € mtl.

15.480 €

6

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson

TUCSON FL 1-6 GDi Turbo PURE Soko Navi

TUCSON FL 1-6 GDi Turbo PURE Soko Navi

Schaltgetriebe

Benzin

02.2019

59.569 km

130 kW/177 PS

7.6 l/100 km • 175 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 162 € mtl.

22.390 €

14

Topangebot-1.100 €

Hyundai i30

Hyundai i30

i30cw Trend Klimaautomatik/Sitz+Lenkradheizung/Bluetooth Apple CarPlay

i30cw Trend Klimaautomatik/Sitz+Lenkradheizung/Bluetooth Apple CarPlay

Schaltgetriebe

Benzin

11.2022

10.582 km

88 kW/120 PS

5 l/100 km • 115 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 159 € mtl.

23.080 €

21.980 €

10

Topangebot-1.100 €

Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc

T-ROC Life 1.0 TSI Garantie Navi Kamera

T-ROC Life 1.0 TSI Garantie Navi Kamera

Schaltgetriebe

Benzin

01.2023

4.372 km

81 kW/111 PS

6.3 l/100 km • 143 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 170 € mtl.

24.579 €

23.479 €

9

Topangebot-1.000 €

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

POLO 1.0 TSI 'COMFORTLINE' 95 PS+ALUFELGE+KLIMA+SHZ+PDC

POLO 1.0 TSI 'COMFORTLINE' 95 PS+ALUFELGE+KLIMA+SHZ+PDC

Schaltgetriebe

Benzin

05.2021

33.400 km

70 kW/96 PS

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z.B. 125 € mtl.

18.100 €

17.100 €

15

Topangebot-4.200 €

Hyundai i30

Hyundai i30

i30 N 2.0 T-GDi N Performance LED/PDC/NAVI

i30 N 2.0 T-GDi N Performance LED/PDC/NAVI

Schaltgetriebe

Benzin

08.2023

13.955 km

206 kW/281 PS

8 l/100 km • 182 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 248 € mtl.

38.740 €

34.540 €

18

Opel Corsa

Opel Corsa

Corsa F 1.2 Elegance LED/SHZ/PDC/DAB+/180°Kamera

Corsa F 1.2 Elegance LED/SHZ/PDC/DAB+/180°Kamera

Schaltgetriebe

Benzin

03.2021

51.221 km

74 kW/101 PS

4.3 l/100 km • 98 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 118 € mtl.

16.180 €

13

Kia Optima

Kia Optima

Optima 2.0 CVVL Vision, LED, Kamera, Sitzheizung

Optima 2.0 CVVL Vision, LED, Kamera, Sitzheizung

Schaltgetriebe

Benzin

04.2018

78.000 km

120 kW/164 PS

7.6 l/100 km • 174 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 134 € mtl.

18.350 €

15

Topangebot-1.000 €

Kia Proceed

Kia Proceed

ProCeed 1.5 T-GDI OPF GT LINE

ProCeed 1.5 T-GDI OPF GT LINE

Schaltgetriebe

Benzin

09.2021

26.000 km

117 kW/160 PS

6.3 l/100 km • 142 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 169 € mtl.

24.390 €

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10

Opel Adam

Opel Adam

Adam Open Air ecoFlex 1.0 12V NAVI #S&S

Adam Open Air ecoFlex 1.0 12V NAVI #S&S

Schaltgetriebe

Benzin

12.2018

50.562 km

85 kW/116 PS

4.7 l/100 km • 108 CO2 g/km (komb.)*

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z.B. 103 € mtl.

14.090 €

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter https://www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.

Das Schaltgetriebe und seine Funktionsweise

Autos mit Schaltgetriebe bedürfen manueller Gangschaltung. Per Steuerknüppel wählt der Fahrer den passenden Gang für die Geschwindigkeit aus. Je schneller er fährt, desto höher ist der Gang zu wählen. Ein Automotor ist zu einer bestimmten Anzahl Umdrehungen pro Minute imstande. Das Getriebe hat die Aufgabe, die Motorendrehzahl im gewünschten Verhältnis auf die Antriebsachse zu übertragen. Es wandelt je nach gewünschtem Gang die Eingangsdrehzahl in eine höhere oder niedrigere Ausgangsdrehzahl um.

Das Schaltgetriebes und seine drei Wellen

Es befindet sich unter dem Fahrzeugboden in einem eigenen Gehäuse. Wie bei allen Formen der Gangschaltung funktioniert es über das Ineinandergreifen von Zahnrädern. Diese sind auf parallelen waagrechten Wellen angeordnet. Der Schalthebel verschiebt sie gegeneinander und dient als externes Steuerelement im Cockpit. Gestänge oder Seilzüge verbinden ihn mit dem Schaltgetriebe.

Es besteht aus drei Wellen:

• Eingangswelle,

• Vorgelegewelle,

• Ausgangswelle.

Der Motor treibt die Eingangswelle an. Sie gibt die Bewegung an die Vorgelegewelle weiter. Diese bewegt über die Zahnräder die Ausgangswelle und die Antriebsachse. Beim Einlegen eines neuen Ganges verschieben sich die Schaltmuffen an der Ausgangswelle. Das Schaltgetriebe korrigiert die Drehzahl dank der unterschiedlich großen Zahnräder.

Die Kupplung ist vor dem Schalthebel zu betätigen. Sie bringt den Motor in den Leerlauf. In diesem Zustand sind die Zahnräder beweglich und der Fahrer legt einen neuen Gang ein.

Was das Schaltgetriebe auszeichnet

Auf deutschen Straßen sind 80 Prozent der Autos mit manueller Gangschaltung ausgestattet. Die Fahrer lieben es, da sie es gewohnt sind und sich ängstigen, Neues auszuprobieren. Vorurteile wie höherer Preis und größerer Benzinkonsum halten sich hartnäckig. Dazu kommt die Sicherheit, die das Schaltgetriebe verleiht. Der Lenker hat die bessere Kontrolle über das Fahrzeug, da er jeden Schritt selbst bestimmt. Diese Art Getriebe steht für die direkte Kommunikation zwischen Mensch und Mechanik.

Die Bedienung bedingt mehr Fingerspitzengefühl als ein Automatikgetriebe. Wer die grundlegenden Regeln beachtet, erkennt den Vorteil. Er liebt es, seinen Wagen mit Gefühl und Schwung über die Straßen zu lenken.

Die richtige Bedienung des Schaltgetriebes

Bleibt der Fuß dauernd auf der Kupplung, entsteht Materialabrieb an den Kupplungsscheiben, da der Kraftschluss zwischen ihnen und dem Schwungrad des Motors noch nicht erfolgt ist. Das Ausrücklager nimmt Schaden, falls die Kupplung nicht in ihre Ausgangsposition gelangt. Ihre Kräfte wirken auf es ein, da es nie in die Ruheposition kommt. Deshalb ist es wichtig, mit dem Fuß so lange wie nötig darauf zu stehen. Ein weiteres Problem ist das Schleifen. Das Reiben von zwei Scheiben mit geringer Haftung nutzt das Material schnell ab. Zum Bremsen verwenden Fahrzeugführer immer die Bremse oder die Handbremse.

Beim Halt an der roten Ampel ist der Gang rauszunehmen. Bei Leerlauf und mit dem Fuß weg von der Kupplung schonen Fahrer das Ausrücklager. Bleibt er darauf, lastet die Kraft der Feder dauernd auf ihr. Lieber nimmt er bei Grün eine längere Anfahrtszeit in Kauf und schont das wertvolle Material des Antriebs. Wer mit der Hand auf der Gangschaltung ruht, trägt zu einem frühen Verschleiß des Schaltgetriebes bei. Nur das frei arbeitende Schaltgestänge bleibt locker und kräftefrei.

Fahrer, die mit beiden Händen am Lenkrad fahren, tun das Richtige und stehen weniger in der Gefahr, den Schalthebel mit unnötigen Kräften zu versehen. Sie schonen den Motor, indem sie niemals bei niedriger Drehzahl durchbeschleunigen. Dabei erhöht sich der Druck auf den Antriebsstrang, was zu Schädigungen führt.

Die Vorteile der manuellen Schaltung wertschätzen

In Deutschland hat das automatische Getriebe nicht wie in anderen Ländern überhandgenommen. Europäer allgemein schätzen das Schaltgetriebe, da es an die Anfänge des Automobils erinnert und dem Fahrer die totale Kontrolle überlässt. Die Automatik ist auf dem Vormarsch. Die Technik ist weit entwickelt, dass Vorurteile wie höherer Preis und großer Benzinverbrauch nicht mehr stimmen. Dennoch ersetzt kein Automatikgetriebe das Gefühl des Verbundenseins von Mensch und Technik wie bei einer manuellen Schaltung.