Die 5 besten Stufenheck Limousinen im Vergleich

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Zunächst zur Bedeutung der Stufenheck Limousine: Ursprünglich stammt der Begriff Limousine aus der französischen Region Limousin, in der damals noch luxuriöse Kutschen diesen Namen trugen. Die Bedeutung entwickelte sich mit Beginn der Automobilgeschichte stetig weiter. Das Hauptmerkmal einer Limousine beschrieb anfänglich das geschlossene Dach.

Heutzutage wird zwischen zwei verschiedenen Limousinen Arten unterschieden, wie der geschlossenen Stufenheck- und der geschlossenen Schräghecklimousine. Bei einer Stufenhecklimousine verläuft die Karosserie nach hinten gerade und das Heck bildet einen separaten Kofferraum. Dadurch entsteht eine klar definierte Trennung zwischen dem Fahrgastraum und dem Gepäckraum. Eine Schräghecklimousine hingegen verfügt über ein abfallendes Dach und das Heck bildet eine Einheit mit dem Fahrgastraum. Der Kofferraum ist in diesem Fall direkt zugänglich und ohne eine klare Abgrenzung zum Fahrgastraum. In diesem Beitrag haben wir die 5 besten Modelle für Dich herausgesucht. 

Unsere Top 5 der besten Stufenheck-Limousinen:

Tesla Model 3

Das Tesla Model 3 ist – wie es der Name schon verrät – das dritte Fahrzeug der ausschließlich auf Elektroautos spezialisierten Marke. Allerdings sind aufmerksame Beobachter des Unternehmens verwundert, denn wenn man den früheren Tesla Roadster von 2008 mitzählt, müsste das Model 3 eigentlich schnell zum Model 4 werden. Das Model 3 ist das kleinste der Tesla-Reihe aber auch das günstigste und dient somit als Einsteigermodell.

Der Innenraum des US-Amerikaners ist sehr minimalistisch. Es gibt zwei Pedale, ein Lenkrad und einen 15 Zoll großen Bildschirm über den alles sehr intuitiv gesteuert wird. Ein Vorteil der Moderne und Vernetzung: Werkstattaufenthalte sind seltener, denn Fehlerkorrekturen, Updates der Software oder die Freischaltung von Extras gehen übers Netz vonstatten. Des Weiteren ist das Model 3 knapp 4,70 Meter lang und 1,85 Meter breit. So haben im Innenraum alle Passagiere gemütlich Platz und mit einem Kofferraumvolumen von 561 Liter kann auch einiges an Gepäck mitgenommen werden. In punkto Sicherheit ist der Tesla ganz vorne mit dabei, so hat er fünf volle Sterne beim NCAP Crahstest und fast volle Punktzahl bei den Sicherheitsassistenzsystemen.

Ein häufiges Thema bei Elektrofahrzeugen ist immer wieder das Aufladen und die Reichweite, doch Tesla ist hier absoluter Spitzenreiter. Auf dem Papier verspricht die Stufenheck Limousine eine Reichweite von bis zu 602 Kilometer im Model 3, realistischer sind jedoch 500 Kilometer. Auch die Ladeinfrastruktur ist ausgezeichnet, langes Suchen nach Lademöglichkeiten gehört der Vergangenheit an. Tesla betreibt alleine in Deutschland über 150 Supercharger, an denen man im Schnitt 30 Minuten lädt. Insgesamt gibt es in Deutschland sogar 70.695 Normalladepunkte und 14.378 Schnellladepunkte. Man muss also nie Angst haben, stehen bleiben zu müssen.

BMW 3er

Der 3er BMW ist eine klassische Limousine, wie sie im Buche steht. Den Münchner gibt es bereits in der siebten Generation und lief das erste Mal 1975 übers Band. Es ist zudem das meist gebaute Modell von BMW.

Vier Ausstattungslinien stehen bei der Bestellung des neuen BMW 3er zur Wahl. Besonders interessant sind neue Extras, die vor allem das Fahrwerk und die Fahrassistenzsysteme betreffen. Das Advantage Modell kommt zusätzlich zu Standardausstattung mit Park Distance Control, und automatisch abblendbaren Innenspiegeln. Die Sport Line enthält 17-Zoll Leichtmetallräder, Sportsitze für vorne, eine Park Distance Control, ein Sport-Lederlenkrad, Ambiente Licht und eine Klimaautomatik. Zur Luxury Line gehören 17-Zoll Leichtmetallräder, Sportsitze und Sitzheizung für vorne, ein Sport-Lederlenkrad und die Edelholzausführung Esche grau braun in Hochglanz. Der sportlichste 3er BMW, mit dem M Sport Paket, hat 18-Zoll Leichtmetallräder, ein M Lederlenkrad, Sportsitze für vorne, ein M Aerodynamikpaket und ein M Sportfahrwerk. Mit M Performance Teilen wie der Brembo Sportbremsanlage oder Titan- und Karbonteilen kann der BMW 3er weiter personalisiert werden. Optional sind Fahrwerke wie das M Sportfahrwerk mit Sperrdifferenzial oder das adaptive M Fahrwerk erhältlich, die für eine noch bessere Straßenlage sorgen.

Von Außen ist der 3er ein richtiger Hingucker: So hat die Stufenheck Limousine dank der breiten Niere und den eindrucksvollen Frontscheinwerfern ein modernes und sportliches Design.. Der BMW 3er kann außerdem mit vollen fünf Sternen beim NCAP Crashtest überzeugen. Erhältlich ist der BMW als Benziner, Diesel und Plug-in Hybrid.

Mercedes-Benz A-Klasse

Im Oktober 1997 rollte die erste A-Klasse vom Band und durchlief seitdem vier Generationen. Über das Rentner-Image der ersten Generation ist die Mercedes-Benz A-Klasse jedoch lange hinweg. Nun steht die A-Klasse als Stufenhecklimousine jugendlich-sportlich mit tiefem Schwerpunkt und breiter Spur da.

Wie auch beim 3er BMW gibt es beim Benz vier Ausstattungslinien. Das Basismodell hat 16 oder 17 Zoll große Räder. Die Stufenheck Limousine verfügt über ein Multifunktions-Sportlenkrad, eine klappbare Armauflage in der Mittelkonsole, eine automatische Beifahrer-Airbag-Abschaltung, einen Regen-Licht-Sensor, eine Klimaautomatik, ein schlüsselloses Startsystem und ein Multimediasystem mit zwei USB-Schnittstellen im hinteren Teil der Mittelkonsole. Im Style-Modell zeichnen sich Unterschiede durch silber lackierte Lamellen im Grill und Seitenschweller in Wagenfarbe aus. Zusätzlich zum Fahrzeugschlüssel mit Chromzierrahmen bietet diese Version Sitze mit Kunstleder-Stoff-Bezug und Ziernähten, farbige Einleger in den Lüftungsdüsen, Gepäcknetze an den Vordersitzlehnen und ein Ablagenetz im Beifahrerfußraum. Im Progressive-Modell sind Chromdetails, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Sitze mit doppelter Ziernaht, Lederlenkrad, schwarzer Dachhimmel und Karbonimitat im Cockpit vorhanden. Die AMG-Variante der A-Klasse Limousine ist die sportlichste Ausführung mit sportlicher Frontschürze, Seitenverkleidung und Heckschürze. Sie fährt auf 18-Zoll-Rädern mit tiefergelegten Fahrwerk und Direktlenkung. Inklusive sind Sportsitze, Sportlenkrad, Aluzierteile und weitere Features wie Navigationssystem und Head-up-Display.

Das Äußere des Schwaben ist – wie bereits erwähnt – weit entfernt von dem ursprünglichen Rentner Dasein der ersten Generation. Die A-Klasse erhält außerdem im NCAP Crashtest fünf von fünf Sterne. Erhältlich ist die Mercedes-Benz A-Klasse als Benziner, Diesel und Hybrid.

Audi A3

Der A3 ist das Kompaktklassenmodell der Marke Audi und wurde erstmals 1996 eingeführt. Seitdem hat er sich in vier Generationen weiterentwickelt. Ursprünglich war das Modell eher klein, aber mittlerweile füllt es die Lücke zwischen dem Kleinwagen A1 und dem etwas größeren A4 aus.

Der Inglostädter kommt in drei Ausstattungsvarianten: Standard, Advanced und S Line. Die Standardausstattung der A3 Limousine umfasst 16-Zoll Leichtmetallrädern, einem Frontspoiler, 6 Lautsprechern und einem Spurverlassenswarner. Die Advanced-Ausführung kommt mit 17-Zoll Leichtmetallrädern, einem Frontspoiler, ein Diffusor am Heck sowie einem digitalen Kombiinstrument. Das sportliche S-Line Design überzeugt mit 17-Zoll Leichtmetallrädern, einem Sportfahrwerk, einem Frontspoiler, einer Einparkhilfe und einem S-Stoßfänger hinten. Neben den verschiedenen Ausstattungsvarianten bietet der A3 auch noch einiges an Platz, was für Limousinen eher untypisch ist. Damit besteht die Möglichkeit den Kofferraum mit bis zu 425 Liter zu füllen.

Äußerlich bleibt der A3 dem markentypischen Aussehen treu. Nüchtern, elegant und ein Hauch von Sportlichkeit definieren den Audi. Mit voller Punktzahl bei NCAP Crashtest ist der Audi A3 außerdem sehr sicher. Den A3 gibt es als Benziner und Diesel.

Skoda Ocatvia

Den Skoda Octavia gibt es bereits seit 1959 und ist ein Pionier der Kompaktklasse. Seither gab es bereits fünf Generationen. Den neuesten Octavia gibt es seit 2020. Als Limousine steht der Octavia oftmals im Schatten des Kombis, jedoch nicht ganz zu Recht.

Den Octavia gibt es in den Ausstattungslinien Base, Edition, Exclusive und Ultimate. Der Innenraum des Octavia wurde aufgewertet mit neuem Armaturenbrett und weicheren Materialien. Vier Verschiedene Infotainmentsysteme stehen zur Auswahl, mit Bildschirmgrößen von 8,25 bis 10 Zoll, die teilweise per Gesten- oder Sprachsteuerung bedient werden können. USB-Anschlüsse und optionale Extras wie Digitalcockpit und Head-up-Display sind verfügbar. Der Octavia Combi bietet damit Technik und Fahrassistenzsysteme auf dem Niveau des VW Passat. Das Digitalcockpit befindet sich direkt vor dem Fahrer und zeigt beispielsweise das Navigationssystem an, um den Blick nicht von der Straße abwenden zu müssen. Das Head-up-Display projiziert Informationen wie Navigationshinweise und Geschwindigkeit auf die Windschutzscheibe.

Praktisch ist der Skoda Octavia als Stufenheck Limousine obendrein. Mit knappen 4,70 Meter Länge fasst der Kofferraum des schicken Tschechen 600 Liter, mit umgeklappten Sitzen sogar 1555 Liter. Des Weiteren ist der Skoda ein sehr sicheres Fahrzeug mit vollen fünf Sternen beim NCAP Crashtest. Erhältlich ist die Limousine als Benziner, Diesel und Mild-Hybrid.

Fazit Stufenheck-Limousine:

Alle vorgestellten Stufenheck Limousinen haben ihre individuellen Vorzüge. Das Tesla Model 3 punktet mit seinem minimalistischen Innenraum, hoher Sicherheit und einer beeindruckenden Reichweite. Der BMW 3er überzeugt mit seinem klassischen Design, einer breiten Auswahl an Ausstattungslinien und sportlichen Optionen. Die Mercedes-Benz A-Klasse besticht durch ihr jugendlich-sportliches Erscheinungsbild, eine vielseitige Ausstattung und hervorragende Sicherheitsbewertungen. Der Audi A3 bietet eine großzügige Innenraumgestaltung, verschiedene Ausstattungsmöglichkeiten und ein markentypisches Design. Der Skoda Octavia überzeugt mit einem hochwertigen Innenraum, modernen Technikfeatures und praktischen Stauraummöglichkeiten. Insgesamt ist es schwierig, eine eindeutige „beste“ Stufenhecklimousine zu benennen, da jeder dieser Fahrzeuge seine eigenen Stärken und Vorlieben anspricht. Die Wahl hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Präferenzen ab.

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